4. Ventilasjonsdesign og systemoppsett
4.1 Hoveddesignparametere
4.1.1 Boredybde. Gjennomsnittet er 4,5m, og den effektive sprengningsdybden er 4,0m.
4.1.2 Mengde eksplosiver. Ta 1,8 kg/m3for helseksjonsgraving, og sprengstoffmengden for én sprengning er 767 kg. Utgravingen av pilothullet tar 1,8 kg/m3, og mengden av ett sprengstoff er 364 kg.
4.1.3 Avtrekksrøykventilasjonstid. Både helseksjonsgraving og parallelle pilotgroper ble tatt 20 min.
4.1.4 Luftlekkasjeraten til underjordiske ventilasjonskanaler per 100 meter. Ta P100=1,0 %~2,0 %.
4.1.5 Når veibanen er ventilert, er luftlekkasjeraten til luftdøren 1,5 %.
4.1.6 Luftforbruksindeksen til dieselmotoren i tunnelen etter installasjon av eksosrenseinnretningen er 4,0m3/(min·kW).
4.1.7 Høyde. Ta den gjennomsnittlige høyden på tunnelen som 3600m.
4.1.8 Høydekorreksjonskoeffisient for luftgravitasjon
， tar den gjennomsnittlige høyden til Guanjiao-tunnelområdet som z=3600m, så
.
4.1.9 Ta friksjonsmotstandskoeffisienten langs ventilasjonskanalen, det vil si Darcy-koeffisienten λ= 0,012~0,015.
4.1.10 Designstandardhastigheten til dumperen er 10 km/t, med en helning på ca. 5° eller når veibanen er ujevn, er hastigheten 5 km/t
4.1.11Vindmotstanden til luftinntaket og -utløpet til den skråstilte akselen. Ta nr. 6 skrå sjakt (2808m) som et eksempel, etter at skrå sjakt går inn i hovedhullet, vil konstruksjonen utføres i retning inn og ut av linje I og II, med totalt 4 arbeidsflater.
Tverrsnittsarealet til luftinntakskanalen i den øvre delen av den skråstilte akselen er 17,1m2, den halvsirkelformede omkretsen er 16,96 m, og den tilsvarende diameteren er 4,03 m. Tverrsnittsarealet til avtrekkskanalen i nedre del av den skråstilte akselen er 22,0m2, den rektangulære omkretsen er 19,88 m, og den tilsvarende diameteren er 4,43 m.
4.2 Design og systemparametre for hybrid ventilasjonsskjema i klaffebane på skråaksel
Tabell 4 viser design og systemparametere for den blandede ventilasjonen i klaffebanen til hver skrå sjakt. For eksempel, i den skrånende akselen nr. 6, kan 125B-2110 typen motroterende aksialstrømningsvifte velges. Designet luftmengde er 1800m3/min og det totale trykket er 5000Pa. , Motoreffekten er 2×110kW, og to-trinns hastighetsregulering.
Tabell 4 Hybrid ventilasjonsdesign og systemparametere for hver veibane med skråstilt aksel
| Tilbøyelig aksel nr. | Skråstilt skaft lengde (m) | Innløpsretningskonstruksjon lengde Linnløp(m) | Utløpsretningskonstruksjon lengde Luttak(m) | Det totale luftvolumet Q i skråstilt aksel (m3/min) | Innløpsvind hastighet (m/s) | Eksoskanal vindhastighet (m/s) | Totalt tap av luftstrøm i skråstilt aksel h(Pa) | Finnløp | Futtak |
| 5 | 1935 | 965 | 1088 | 7200 | 7,0 | 5,45 | 1335 | Q=1800m3/min, Ht=2200Pa, N=90kW | Q=1800m3/min, Ht=2200Pa, N=90kW, φ=1,6m |
| 6 | 2808 | 1312 | 1812 | 8400 | 8.18 | 6,36 | 1938 | Q=1800m3/min, Ht=5000Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m |
| 8 | 1619 | 1624 | 547 | 7800 | 7.6 | 5.9 | 1117 | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q=1500m3/min, Ht=2200Pa, N=75 kW, φ=1,6m |
| 9 | 1126 | 1353 | 518 | 6600 | 6.4 | 5.0 | 777 | Q=1800m3/min, Ht=2200Pa, N=110 kW, φ=1,6m | Q=1500m3/min, Ht=2200Pa, N=75 kW, φ=1,4m |
| 10 | 443 | 3272 | 2406 | 9600 | 9,36 | 7,27 | 306 | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m |
Innleggstid: Jul-04-2022
